Hu Danfeng, Meister des chinesischen Eisenbahn-Notfallwechsels, zahlte fast 1,9 Milliarden Euro aus, und die Schuldenquote stieg auf 4,3 Milliarden

Am Abend des 21. Mai gab China Railway Emergency die Änderung des Masterplans bekannt, Hu Danfeng, der Mehrheitsaktionär des Unternehmens, und seine abgestimmten Akteure unterzeichneten eine Vereinbarung mit Hainan Haiceng Industrial Investment Co., LTD. (im Weiteren bezeichnet als"Haiceng-Immobilieninvestition") und Hu Danfeng planten, insgesamt 14,01 % des Eigenkapitals des Unternehmens an Haiceng Property Investment zu einem Gesamtpreis von fast 2 Milliarden Yuan zu übertragen. Unter ihnen wird Hu Danfeng 1,897 Milliarden Yuan einlösen.

Der Schuldendruck im Notfall bei China Railway ist offensichtlich. Bis Ende 2023 stieg das Asset-Liability-Verhältnis des Unternehmens auf 70,54 %. Am Ende des Berichtszeitraums überstiegen die verzinslichen Verbindlichkeiten des Unternehmens 4,3 Milliarden Yuan.

Kürzlich sorgte eine Papierankündigung über den Notstand der chinesischen Eisenbahn für große Besorgnis. Das Unternehmen plant, 1 Milliarde Yuan grenzüberschreitende Rechenleistung auszugeben. Im Falle unzureichender Mittel können immer noch riesige Geldsummen über die Grenze ausgegeben werden, die Börse hat außerdem ein Untersuchungsschreiben herausgegeben.

Wie wird nach dem Notwechsel des Eigentümers der China Railway der finanzielle Druck gemildert?

Hu Danfeng zahlte auf einmal fast 1,9 Milliarden Yuan aus

Der Eigentümer des chinesischen Eisennotwechsels, der eigentliche Kontrolleur des Unternehmens, Hu Danfeng, nutzte die Gelegenheit, um Geld auszuzahlen.

Am 20. Mai dieses Jahres gab China Railway Emergency plötzlich bekannt, dass das Unternehmen am 20. Mai eine Mitteilung von Hu Danfeng, dem Mehrheitsaktionär, erhalten habe, dass es die Übertragung von Anteilen plane und beabsichtige, einige Anteile an die Investitionsvereinbarung für Sea Control Property zu übertragen . Diese Transaktion bedarf noch der vorherigen Zustimmung von Hainan SASAC und anderen Abteilungen. Wenn die oben genannten Angelegenheiten endgültig geklärt sind, wird der Mehrheitsaktionär des Unternehmens zu HAC und der tatsächliche Controller zu Hainan SASAC geändert.

Nach Abschluss der Übertragung dieser Vereinbarung wird HAC 14,01 % der Anteile des börsennotierten Unternehmens halten und der Mehrheitsaktionär des börsennotierten Unternehmens werden, und Hainan SASAC wird die tatsächliche Kontrolle über das börsennotierte Unternehmen erlangen.

Durch diese Vereinbarung zur Übertragung von Eigenkapital wird Hu Danfeng 1,897 Milliarden Yuan einlösen.

Finanzieller Druck geht mit hohem Leistungswachstum einher

Warum hat Hu Danfeng die Kontrolle übertragen? Dies stand einst im Mittelpunkt der Marktaufmerksamkeit.

Das Hauptgeschäft von Huatie Emergency ist die Vermietung und Wartung verschiedener technischer Geräte wie Gebäudeunterstützungsgeräte, Hubarbeitsbühnen und unterirdische Wartungsgeräte, die zum traditionellen Geschäft gehören.

In den letzten Jahren hat das Unternehmen seine operativen Vorteile rund um die Kerngeschäftsphilosophie von weiter gefestigt"Kanal + Betrieb + Service". Bis Ende 2023 umfasst das Offline-Netzwerk des Unternehmens 274 und bedient mehr als 160.000 Kunden.

Im Jahr 2023 erreichte die Ausrüstungsverwaltungsskala der Notfall-Luftarbeitsbühnen der China Railway 121.100 Einheiten, was einer Steigerung von 55,33 % entspricht, und die durchschnittliche Mietrate für das Einheitenvolumen erreichte 85,31 %.

Obwohl der Nettogewinn der Einnahmen weiterhin schnell wächst, gibt es bei China Railway Emergency ein offensichtliches Manko, nämlich den großen finanziellen Druck.

Ende 2023 lag das Asset-Liability-Verhältnis des Unternehmens bei 70,54 %, dem höchsten Wert in der Geschichte. Am Ende des Berichtszeitraums betrug der Buchgeldfonds des Unternehmens 85 Millionen Yuan, die entsprechenden kurzfristigen Kredite 919 Millionen Yuan, die innerhalb eines Jahres fälligen langfristigen Verbindlichkeiten 2,650 Milliarden Yuan und die langfristigen Kredite 789 Millionen Yuan, und die gesamten langfristigen und kurzfristigen Schulden beliefen sich auf 4,358 Milliarden Yuan. In diesem Jahr erreichten die Finanzaufwendungen des Unternehmens 488 Millionen Yuan, ebenfalls einen neuen Höchstwert.

Am Ende des ersten Quartals dieses Jahres betrug das Geldkapital des Unternehmens 58 Millionen Yuan, und die entsprechenden lang- und kurzfristigen Schulden beliefen sich auf 4,411 Milliarden Yuan. Die Finanzaufwendungen beliefen sich im ersten Quartal auf 129 Millionen Yuan.

Aufgrund des finanziellen Drucks hat China Railway Emergency seit seiner Börsennotierung im Jahr 2015 nur viermal Dividenden ausgeschüttet, mit einer Gesamtdividende von 180 Millionen Yuan und einem Dividendensatz von 6,37 %.

Vielleicht ist der dringende finanzielle Druck der China Railway der Hauptgrund für die Übergabe der Kontrolle an Hu Danfeng.

Wie kann man also nach dem Eigentümerwechsel den finanziellen Notdruck der China Railway lindern?

In der Notfallankündigung der China Railway heißt es, dass die Umsetzung der Transaktion auf dem bestehenden Geschäft des Unternehmens, der Branche und seinen Entwicklungsaussichten basiert. Die Folgemaßnahmen werden ihre Kapital-, Kredit- und Ressourcenvorteile ausspielen und die strategische Entwicklung des Unternehmens umfassend unterstützen Aufbau eines globalen Hauptausrüstungsbetreibers.

Es bleibt abzuwarten, ob Haikeng sein Versprechen wie geplant einlösen wird, und China Railway muss die Einziehung von Forderungen noch beschleunigen und seine blutbildenden Fähigkeiten verbessern.